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逢周5有貨機(jī)直達(dá) RUH, MD11機(jī)型，裝載量：85噸，

周五凌晨1:00起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)到達(dá)RUH；

對于到歐洲的貨物，只能走周五的貨機(jī)，周五貨機(jī)到RUH 早上 11點(diǎn)起飛，到歐洲直達(dá)點(diǎn)BRU 時(shí)間是下午16:00，比較快捷，而且價(jià)格便宜；到歐洲其他點(diǎn)都是從BRU 托卡車過去，其中到歐洲點(diǎn) AMS/BRU/CDG/FRA/LHR 走得夠好，一般服務(wù)時(shí)間為3-4個(gè)工作日；

而周3.5.7 有客機(jī) 飛廣州 12:00起飛，航程：CAN-RUH-JED,客機(jī)是經(jīng)停RUH 在飛到 JED,北京時(shí)間22:00就到RUH.全程為一天服務(wù)時(shí)間，全程為 波音777客機(jī)，載量在18噸左右，而客機(jī)只要收中東和非洲貨物；

香港空運(yùn)-SV沙特阿拉伯航空

SV 到 中東點(diǎn) JED,DMM.RUH.AHB,DXB,AMM優(yōu)勢巨大，而IST ,DAM次之，需要4-5個(gè)工作日。對于到非洲點(diǎn) CAI,JNB  ，需4-5個(gè)工作日。到 LOS 貨物比較多，且是常年都不缺貨，正常需要5個(gè)工作日。由于LOS 限制紡織品進(jìn)口，所以如是紡織品，需要客人提供 FORM M,并更換品名，才可以訂倉；

SV 到 亞洲點(diǎn) 除了 BKK 時(shí)效有保證，其他點(diǎn)相對較BKK次之，到 DAC,CMB,KHI,DOM都要走 4-5個(gè)工作日；

到直達(dá)點(diǎn) RUH，BRU 可以出大尺寸貨物，但其他點(diǎn)貨物尺寸高度不超150CM，特別是 到非洲點(diǎn)和亞洲點(diǎn) 貨物 尺寸最好控制80*80*80CM；

對于單件 貨物 超80KG 貨物 都需要打托盤。所有貨物都需 打 “十字”或“井字”包裝帶；

含電池貨物 需 提供 UN38.3 和1.2米 跌落報(bào)告才可以 入倉；

周1.3467有貨機(jī)，上海起飛時(shí)間 02:35；

主要服務(wù)歐洲BRU非洲LOS JNB  其中LOS固定二成1/2/5；

其中LHE這個(gè)點(diǎn) SV服務(wù)非常好。

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