司機被盜搶后拿著警方回執(zhí)。
粵贛高速惠州、河源路段頻遭車匪盜搶 深圳一些物流公司每次被搶數(shù)額60萬元至300萬元不等
早在2000年5月，深圳市政府就確定將現(xiàn)代物流業(yè)作為該市重要支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在隨后幾年內(nèi)，深圳物流業(yè)迅速發(fā)展成深圳主導產(chǎn)業(yè)，其中京珠高速、粵贛高速也成為“廣貨”北上的兩條交通要道。但是最近數(shù)月內(nèi)，深圳不下百家物流企業(yè)在粵贛高速惠州、河源路段遭遇車匪有組織性的盜搶，每次盜搶數(shù)額60萬元至300萬元不等，頻繁的盜搶造成巨大虧空讓深圳多家貨運公司周轉(zhuǎn)難以為繼，企業(yè)老板被迫走上破產(chǎn)關(guān)門之路。
為此，本報記者兵分多路，將推出連續(xù)報道直擊粵贛高速盜搶，試圖全面揭開夜幕下游蕩在粵贛高速公路的黑色幽靈……
大貨車
粵贛高速路上頻遭盜搶
昨日下午，深圳30余家貨運公司代表專門召開會議商討近期在粵贛高速河源、惠州高坡路段頻頻出現(xiàn)貨運被盜搶事件，部分貨運公司表示已無力賠付貨主擬申請破產(chǎn)，就在開會期間，深圳鑫長聯(lián)、深圳翔宇兩家貨運公司在粵贛高速公路上又被盜搶貨物180余萬元。
會議上，深圳某物流公司法律顧問彭志斌律師提供最近深圳長城貨代市場、清水河貨運市場以及丹竹頭金鵬物流園三大物流園貨運企業(yè)主在粵贛高速上被盜情況清單。
記者統(tǒng)計了一下清單，被盜搶案件集中在今年8月~10月，發(fā)案頻率每月不少于6宗，其中單次盜搶數(shù)額最少的60萬元，最大的300萬元，被盜總額超過1500萬元，被盜物品基本上都是高檔品牌服裝箱，還有電腦主機、顯示器等電子元器件。
據(jù)深圳某物流公司總經(jīng)理余先生介紹，僅他公司名下30余家專線公司就有六成在粵贛高速公路上被盜搶，其中按合同由一級物流代理公司支付給貨主賠款超過600萬元，按合同，具體貨運公司要賠付損失80%以上，所以貨運公司實際支付將超過3000萬元。
通過清單，記者發(fā)現(xiàn)這些盜搶案件均發(fā)生在粵贛高速惠州和河源路段，從惠州的泰美鎮(zhèn)到河源的上凌鎮(zhèn)，總里程約100公里，據(jù)曾遭盜搶的鑫翔公司司機王中海介紹，這段高速路接近山區(qū)，由于貨車是重車，爬坡速度一般不超過40公里每小時，也正是在這些位置被搶盜的頻率最高。
據(jù)王中海分析，因為該路段深圳段基本上沒有山路，車速快，路上車流量大，一般是在白天，作案者不方便在此下手，轉(zhuǎn)入上述路段后，一般都到了晚上，油料也用得差不多了，司機會選擇加油，放慢車速導致被搶。
盜搶集團“神通”
◆飛身上車
要下手時，人貨兩用車關(guān)掉車燈并快速跟上大貨車兩側(cè)與大貨車保持同一速度，在貨車上坡車速下降時人貨車上的作案者會飛身抓住大貨車車身網(wǎng)格線攀上貨車，上車后，作案者用專用工具割開油布將貨物拋在路上，小貨車上的人快速接應將貨裝上車。
◆迅速逃走
他們作案時間不長，對路面情況熟悉，得手后能很快逃走。即使作案時被發(fā)現(xiàn)了，他們5人圍過來又帶著工具，司機也不敢輕舉妄動。
◆事前踩點
被采訪的公司老板們認為團伙中有同伙進入貨場，在觀察到存放位置和車牌后將信息發(fā)給同伙，同伙隨后就跟上這輛車。
