物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)貨物及時(shí)準(zhǔn)確到位、高效有序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)。因此，沒有運(yùn)輸效率的提升，就沒有物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，運(yùn)輸效率是物流業(yè)發(fā)展的引擎。

　　目前，我國交通運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，逐步形成了水、陸、空立體的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。但總體來說，我國運(yùn)輸業(yè)仍處于需要迅速擴(kuò)大運(yùn)輸能力的初級(jí)階段。運(yùn)輸網(wǎng)能力不足、整體運(yùn)輸技術(shù)裝備水平不高、運(yùn)輸管理不完善等問題，阻礙了運(yùn)輸效率的提高。

　　專家指出，我國當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅要關(guān)注運(yùn)輸現(xiàn)代化初級(jí)階段加快運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)和擴(kuò)大運(yùn)輸能力等一般性問題，還必須關(guān)注通過提高運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的綜合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　運(yùn)輸業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，要把物流提升到一個(gè)新水平，就必須有高效率的運(yùn)輸作為支撐。建立社會(huì)化的運(yùn)輸體系是提升運(yùn)輸效率、推動(dòng)物流業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行運(yùn)輸社會(huì)化，可以統(tǒng)一安排運(yùn)輸工具，避免迂回、倒流、空駛、運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象發(fā)生，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益。對(duì)于企業(yè)原有的運(yùn)輸車輛，還可采用租賃經(jīng)營方式全部交由專業(yè)物流公司，由其承擔(dān)企業(yè)原輔材料、產(chǎn)成品運(yùn)輸任務(wù)。這種做法對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言，有利于生產(chǎn)企業(yè)將原有非核心業(yè)務(wù)剝離，提高從原輔材料購進(jìn)到產(chǎn)成品運(yùn)銷的管理效益，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)專業(yè)物流公司而言，一方面有利于減少其固定資產(chǎn)投入，另一方面可獲得穩(wěn)定客戶，同時(shí)也能更好地為對(duì)方提供專業(yè)化的服務(wù)。當(dāng)運(yùn)輸效率大大提升時(shí)，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)得到迅速增加，發(fā)展的后勁就會(huì)更強(qiáng)。