一張桌子，一部電話，是上世紀九十年代初永嘉縣托運部的真實寫照。然而，經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，各托運部依然沿用傳統(tǒng)的操作模式，已難以跟上現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的需要。如何通過發(fā)展現(xiàn)代物流為永嘉縣創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，已成為永嘉縣在新一輪經(jīng)濟結構調(diào)整及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待解決的問題。

　　傳統(tǒng)托運難以跟上經(jīng)濟發(fā)展需要

　　說起物流業(yè)，大家都會想到上世紀九十年代永嘉縣出現(xiàn)大大小小的托運部，大多靠勢力爭地盤、搶路線。永嘉縣的物流業(yè)起步較晚，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，在甌北、上塘等地逐漸興起了托運業(yè)務。之后，越來越多的人加入托運大軍。雖然如今的托運行業(yè)逐漸走上正規(guī)，但一直沿用傳統(tǒng)的運作模式。據(jù)統(tǒng)計，目前，全縣注冊的托運企業(yè)達130多家，但布局分散，競爭力弱。

　　甌北是永嘉縣物流企業(yè)的集散地，分布著上百家托運部，在黃田省道沿線就有10多家托運部。但由于這些托運部大多是家庭作坊，沒有自己的貨運車輛，也沒有儲存?zhèn)}庫，不僅存在著吃、住、運的“三合一”現(xiàn)象，還大多占道經(jīng)營。而且托運的路線也比較單一，一個托運部往往只能分享一條或幾條的線路。

　　現(xiàn)代物流業(yè)被譽為經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。但這種“低小散”的托運部都只扮演著“貨運單轉手”的角色。據(jù)了解。永嘉縣大多托運部承接訂單后，便轉手給溫州物流企業(yè)進行操作，這使得永嘉縣的物流企業(yè)對溫州物流企業(yè)有著較強的依賴性，而且也導致企業(yè)贏利空間很小，增加了中間環(huán)節(jié)，造成貨運單運作成本提高，這也是永嘉縣貨運承運價格高于溫州的原因之一。據(jù)統(tǒng)計，去年，永嘉縣物流貨運量240萬噸左右，但有一半的貨運量卻拱手讓給了溫州的物流企業(yè)。

　　交通發(fā)展迎來物流發(fā)展美好前景

　　近年來，永嘉縣泵閥、鞋服和教玩具等主導產(chǎn)品的蓬勃發(fā)展，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。托運行業(yè)的發(fā)展也給企業(yè)運輸產(chǎn)品提供了很大的便利，企業(yè)產(chǎn)品運送效率明顯提高。

　　隨著金麗溫高速公路、甬臺溫鐵路、溫州繞城高速公路和諸永高速公路的通車和即將建成，以及城市范圍擴大、城市功能提升、城市交通壓力增大和對城市環(huán)境要求的提高，原處于市區(qū)范圍內(nèi)的貨運市場、倉儲基地、專業(yè)市場等外遷已是必然趨勢，這將為永嘉縣的物流業(yè)發(fā)展帶來千載難逢的機遇。以前，貨物運送到北京至少需要3天時間，而現(xiàn)在24小時就能到達，永嘉縣企業(yè)對物流業(yè)發(fā)展帶來的變化深有感觸。

　　永嘉縣交通局交通管理科有關負責人認為，交通網(wǎng)絡的完善，加上國家政策對服務業(yè)發(fā)展扶持力度加大。今年，國務院出臺十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，現(xiàn)代物流業(yè)被列入其中，并發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，物流業(yè)的發(fā)展將迎來廣闊前景。因此，永嘉縣的傳統(tǒng)托運向現(xiàn)代物流業(yè)提升發(fā)展是迫在眉睫。但制約永嘉縣物流發(fā)展最大的問題還是土地。目前，永嘉縣還沒有一個像樣的物流中心。

　　現(xiàn)代物流服務體系正呼之欲出

　　永嘉縣對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也高度重視�？h委書記任玉明等縣委主要領導多次率員對永嘉縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了調(diào)研。并委托杭州通創(chuàng)物流科技有限公司對永嘉縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行論證和規(guī)劃，一個快捷、高效的現(xiàn)代物流服務體系正呼之欲出。

　　永嘉縣的物流企業(yè)也紛紛伺機而動，謀求升級。目前，兩家注冊資金過億元的物流集團已組建完成，成了永嘉縣物流業(yè)“破繭成蝶”的先行者。目前，由十家托運部組成的泰利物流集團已在甌北貨運中心開始接單運營。據(jù)集團總經(jīng)理黃陳忠介紹，集團共有70多輛貨運車輛，可以承擔1000多個噸位的貨物，網(wǎng)點遍布各國各地。為引進物流這方面的人才，目前已通過媒體和網(wǎng)站發(fā)布招聘廣告。并且能提供物流市場動態(tài)和行情資訊的物流信息平臺也開始在籌劃建設中。

　　永嘉縣交通局有關負責人認為，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，需要各方的高度重視和共同努力。政府部門要理順管理體制，抓緊制定現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，并出臺發(fā)展物流業(yè)的具體扶持政策措施。當務之急是物流中心的建設，目前，縣政府和相關部門出面協(xié)調(diào)準備把現(xiàn)有客貨運中心調(diào)整為永嘉物流中心，從而構建“一心多節(jié)點”的物流產(chǎn)業(yè)布局。對于物流企業(yè)來說應轉變理念，樹立現(xiàn)代物流理念。企業(yè)也應從繁雜的運輸、倉儲等事務中跳出來，實行業(yè)務外包或與物流企業(yè)合作，從而降低物流成本，提高物流效率。

　　現(xiàn)代物流業(yè)，將成為永嘉縣經(jīng)濟發(fā)展的又一個新的增長點。