余家頭聯(lián)盟路恒通貨運(yùn)公司，經(jīng)營(yíng)家具生意的徐師傅拿著近萬(wàn)元的貨單收錢(qián)無(wú)門(mén)。3天前，這家貨運(yùn)公司突然搬空，老板攜帶大筆貨款玩起“失蹤”。記者在現(xiàn)場(chǎng)初步統(tǒng)計(jì)，有40余家貨主近40萬(wàn)元的貨款沒(méi)有結(jié)清，而這些貨主全部采取的是由物流公司“代收”的形式收取買(mǎi)方貨款。
40多名貨主收錢(qián)無(wú)門(mén)
昨日下午，在余家頭聯(lián)盟路中段，恒通物流公司大門(mén)緊閉，本來(lái)堆滿貨物的倉(cāng)庫(kù)已空空如也，辦公室也人去樓空。公司大門(mén)外匯集40多名貨主。
徐師傅在和平家具大世界經(jīng)營(yíng)家具生意，發(fā)往沙洋和天門(mén)的貨他都找這家物流公司，雙方合作已有多年。今年11月15日和11月26日，他分別將4件成套家具交給恒通物流的馮老板，發(fā)往沙洋，總計(jì)9520元貨物由該公司代收。此后，徐師傅先后5次前往該公司收錢(qián)，每次對(duì)方都稱“再等等”。最后一次，對(duì)方稱“12月11日來(lái)，肯定能拿到錢(qián)”。昨日下午，徐師傅興沖沖地來(lái)物流公司收錢(qián)，沒(méi)想到碰到的是40多名與他有相同遭遇的貨主。
貨主王女士告訴記者，據(jù)她們了解，物流公司是12月8日晚開(kāi)始“搬家”的，讓她氣憤的是，8日當(dāng)天，她還在這家物流公司發(fā)出了3套價(jià)值2000多元的辦公桌椅。
據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)初步統(tǒng)計(jì)，有40多家貨主近40萬(wàn)元貨款沒(méi)有結(jié)清，其中最多的一家損失9萬(wàn)余元，最少的也有1000多元。目前，警方已介入調(diào)查。
“代收貨款”埋下信用危機(jī)
在這家恒通物流公司的隔壁，竟然還有一家掛著此招牌的公司。該公司負(fù)責(zé)人胡先生稱，雖然掛一個(gè)牌子，但“自己的業(yè)務(wù)與隔壁馮某經(jīng)營(yíng)的物流公司沒(méi)有關(guān)系�！彼嬖V記者，卷款失蹤的馮老板是湖南岳陽(yáng)人。3年前，馮某來(lái)武漢做起物流生意，經(jīng)過(guò)打拼，生意有了起色。因同是老鄉(xiāng)，胡先生半年前來(lái)到武漢，投靠馮老板。幾天來(lái)，他也無(wú)法找到馮某。對(duì)于貨主間流傳的馮老板因?yàn)橘�博輸錢(qián)卷款還債的說(shuō)法，胡先生不置可否。
胡先生透露，其實(shí)“代收貨款”在物流行業(yè)都很普遍，漢正街附近的很多
物流企業(yè)也是采用這種付款方式。由于地處余家頭和平家具大世界附近，聯(lián)盟路上有十多家物流貨運(yùn)企業(yè)。
記者以貨主身份詢問(wèn)得知，一些托運(yùn)方為圖方便省時(shí)省費(fèi)用，默認(rèn)了“代收貨款”的方式，而物流企業(yè)為招攬貨源和生意，也很“默契”地配合貨主“代收貨款”。
在關(guān)門(mén)的恒通物流公司門(mén)前，貨主王女士說(shuō)，外地的買(mǎi)方都是“見(jiàn)貨付款”，由于貨主也擔(dān)心買(mǎi)方收到貨后不付款，他們就委托物流公司“代收”，完全將信任寄托在物流企業(yè)身上。沒(méi)想到，這種信任竟被部分物流企業(yè)輕易地?fù)]霍。
物流行業(yè)亟待規(guī)范
物流行業(yè)一業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，從貨運(yùn)流程上來(lái)看，代收的貨款在物流老板或物流公司手中周轉(zhuǎn)幾天至幾個(gè)月的時(shí)間，給別有用心之人留下了可乘之機(jī)。加之在惡意競(jìng)爭(zhēng)的影響下，一些物流公司因經(jīng)營(yíng)不善、連年虧損或資不抵債時(shí)，就會(huì)卷上貨款逃之夭夭。
記者了解，工商部門(mén)對(duì)物流企業(yè)核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍里并無(wú)“代收貨款”這一項(xiàng)目。物流企業(yè)一旦卷款逃跑，就會(huì)導(dǎo)致受害方維權(quán)艱難，一個(gè)重要的原因就是“代收貨款”為私下的口頭約定，很少有人簽訂書(shū)面合同。
湖北多能律師事務(wù)所黃文學(xué)分析介紹，“代收貨款”無(wú)限擴(kuò)大了托運(yùn)人的賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)，不利于保護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益。由于從業(yè)企業(yè)良莠不齊、內(nèi)部管理不夠完善，攜款潛逃惡劣現(xiàn)象的發(fā)生讓物流行業(yè)陷入誠(chéng)信危機(jī)。應(yīng)盡快制定與物流發(fā)展相應(yīng)的行業(yè)法律法規(guī)加以規(guī)范約束。有法律作保障，才能使整個(gè)行業(yè)進(jìn)行有序規(guī)范的運(yùn)作，一批不良企業(yè)才能被淘汰。
