日前，已被市場(chǎng)多次預(yù)期的第8次油價(jià)調(diào)整拉開(kāi)大幕。調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)創(chuàng)史上最高記錄。成品油價(jià)的大幅調(diào)整，使
物流企業(yè)也隨之進(jìn)入高成本時(shí)代。如何應(yīng)對(duì)由高油價(jià)帶來(lái)的成本上揚(yáng)問(wèn)題，被物流企業(yè)提上了“議事日程”。
油價(jià)上調(diào)成本上揚(yáng)
“油價(jià)上調(diào)后，運(yùn)輸車(chē)每月要增加成本近10萬(wàn)元，提高公司總經(jīng)營(yíng)成本近10個(gè)百分點(diǎn)�！睆V宣街申通快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者。記者在走訪(fǎng)了市區(qū)多家陸運(yùn)物流企業(yè)后發(fā)現(xiàn)：其他物流企業(yè)與這家快遞公司有著同樣的境遇�！坝蛢r(jià)占到整個(gè)陸運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)成本的30，如果油價(jià)上升到20，那么，就占到行業(yè)利潤(rùn)的6，假如物流企業(yè)利潤(rùn)只有10，那除去新增的6成本，剩下的4利潤(rùn)，就微乎其微了�！�
作為依托航空的物流快遞企業(yè)和國(guó)內(nèi)最大的快遞服務(wù)公司，中國(guó)郵政的EMS也受到了油價(jià)的壓力�！耙粋�(gè)最直接的影響就是在目前還沒(méi)有價(jià)格調(diào)整的情況下，成本增加了，對(duì)該公司的利潤(rùn)率就降低了�！笔朽]政局有關(guān)工作人員告訴記者，目前中國(guó)郵政EMS的業(yè)務(wù)已經(jīng)通達(dá)到200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際業(yè)務(wù)的收入已經(jīng)占到整個(gè)收入的3/1左右，國(guó)際油價(jià)的上漲，直接影響到他們的收入，因?yàn)樵谡麄�(gè)快遞業(yè)務(wù)的成本中，運(yùn)輸成本就占到了38，而運(yùn)輸成本中，航空的比例又超過(guò)了50以上。
增加運(yùn)費(fèi)勢(shì)必導(dǎo)致客戶(hù)流失
通過(guò)增加運(yùn)費(fèi)來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本，曾是物流行業(yè)應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲的做法。而在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)處于恢復(fù)初期的情況下，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高運(yùn)價(jià)并不是容易的事情。
“不是沒(méi)想過(guò)通過(guò)提高運(yùn)費(fèi)來(lái)緩解壓力，但目前來(lái)說(shuō)很難實(shí)現(xiàn)�！毙〕罂爝f負(fù)責(zé)人說(shuō)，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，車(chē)多貨少，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，調(diào)價(jià)難免會(huì)影響現(xiàn)有的客戶(hù)群體，削弱自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
“目前，不少客戶(hù)的日子也不好過(guò)，提高運(yùn)價(jià)難以得到客戶(hù)的認(rèn)可。”圓通快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司與大多數(shù)客戶(hù)簽的是長(zhǎng)期合同，不能因?yàn)橛蛢r(jià)上漲隨意抬高運(yùn)費(fèi)。
整合資源才是應(yīng)對(duì)良策
一方面，通過(guò)提價(jià)來(lái)減小成本激增壓力；另一方面，擔(dān)心提價(jià)后難以挽留客戶(hù)影響業(yè)務(wù)量，物流企業(yè)陷入兩難的境地。困難面前，如何降低成本？“有時(shí)候出車(chē)只有半車(chē)貨，為了提高服務(wù)時(shí)效，物流公司采取拼裝的方式，各自利用對(duì)方長(zhǎng)處，這是不錯(cuò)的選擇。”韻達(dá)快遞公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)，這是互利互惠的舉措，合作方式有很多，諸如有的沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，但客戶(hù)有這個(gè)需求，通過(guò)溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了“空倉(cāng)有貨進(jìn)，貨物有倉(cāng)放”的雙贏目的。
物流企業(yè)除了通過(guò)拉業(yè)務(wù)來(lái)彌補(bǔ)成本解除困境，同時(shí)，新的訴求也顯得迫切。他們希望，政府在扶持本土物流企業(yè)上，可對(duì)本地物流企業(yè)的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)貼，取消或降低路橋費(fèi)。（本報(bào)記者工力）
