“股神”巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司11月3日宣布，該公司將斥資340億美元收購(gòu)全美第二大鐵路運(yùn)營(yíng)商北伯林頓鐵路公司（BNSF）。
　　記者從BNSF公司與伯克希爾·哈撒韋公司聯(lián)合發(fā)布的聲明中看到，由于伯克希爾·哈撒韋公司還將承擔(dān)BNSF公司100億美元的債務(wù)，整個(gè)交易總價(jià)格將達(dá)到440億美元，創(chuàng)下該公司歷史上最大規(guī)模的并購(gòu)案。
　　伯克希爾·哈撒韋公司從2006年就開(kāi)始吸入BNSF公司的股票，現(xiàn)持有北伯林頓鐵路公司大約22股份。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，伯克希爾·哈撒韋公司將以每股100美元現(xiàn)金加股票的方式收購(gòu)BNSF公司約7..4的股份，達(dá)到對(duì)后者100持股。
　　伯克希爾·哈撒韋公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官巴菲特3日在一份聲明中說(shuō)，“美國(guó)今后的繁榮依賴(lài)于一個(gè)有效率的、養(yǎng)護(hù)良好的鐵路系統(tǒng)，美國(guó)須發(fā)揮鐵路運(yùn)輸作用，實(shí)現(xiàn)繁榮發(fā)展。”巴菲特更坦言，這次投資就像一次賭博，但在鐵路系統(tǒng)上“下注”肯定有回報(bào)�！斑@次（將籌碼）全押在美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景上。我喜歡這種賭博�！彼�說(shuō)。
　　BNSF公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官馬修·羅斯在公開(kāi)聲明中說(shuō)，他很敬佩巴菲特的長(zhǎng)期投資哲學(xué)。巴菲特的此次投資將滿(mǎn)足BNSF未來(lái)對(duì)鐵路投資的需求。
　　據(jù)悉，BNSF公司成為伯克希爾·哈撒韋公司的子公司后，BNSF公司仍將保持位于美國(guó)得克薩斯州沃思堡市的總部，不影響對(duì)客戶(hù)的服務(wù)。
　　記者聯(lián)系BNSF公司駐中國(guó)代表處，詢(xún)問(wèn)中國(guó)業(yè)務(wù)是否會(huì)受到并購(gòu)影響。該公司中國(guó)代表處對(duì)相關(guān)問(wèn)題還沒(méi)有回復(fù)。業(yè)內(nèi)人士表示，巴菲特的投資應(yīng)是戰(zhàn)略性的財(cái)務(wù)投資，通常情況下不會(huì)干涉公司的正常運(yùn)營(yíng)。
　　此項(xiàng)交易已經(jīng)獲雙方公司董事會(huì)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于明年第一季度完成。但另?yè)?jù)報(bào)道，由于這筆交易引發(fā)了伯克希爾·哈撒韋公司眾多股東的不滿(mǎn)，一些股東代表向法院提出起訴，認(rèn)為巴菲特的此次交易將會(huì)損害股東利益。因此，這項(xiàng)訴訟有可能導(dǎo)致交易收購(gòu)進(jìn)程被迫延遲。
　　巴菲特的投資風(fēng)格一向以長(zhǎng)期、穩(wěn)健、挖掘價(jià)值洼地而聞名，但此次收購(gòu)BNSF公司并不符合這一定義。巴菲特給出的收購(gòu)價(jià)接近該股2008年高峰期的價(jià)格水平。
　　市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，考慮到節(jié)能的鐵路運(yùn)輸方式非常符合新政府關(guān)于節(jié)約石油消耗、應(yīng)對(duì)氣候變化的理念，如果油價(jià)再次飆升，可能會(huì)提高鐵路的相對(duì)價(jià)值，使得巴菲特投資BNSF公司相當(dāng)于是在押注能源價(jià)格走勢(shì)。
　　而且，從全球大力發(fā)展綠色能源的角度來(lái)看，鐵路業(yè)有望從卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)搶走更多的業(yè)務(wù)。BNSF公司說(shuō)，美國(guó)的鐵路運(yùn)送了全國(guó)40的貨物，但僅占與運(yùn)輸有關(guān)的溫室氣體排放量的2.2。