2日，上海機場集團與香港機場管理局合資成立上海滬港機場管理有限公司，進一步加強滬港兩地機場合作，并發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，將聯(lián)手對廣州白云機場競爭。
根據(jù)滬港機場合作協(xié)議，上海機場集團與香港機管局合資組建上海滬港機場管理有限公司，受托管理上海機場集團所屬的虹橋機場的東西兩個航站樓、虹橋綜合交通樞紐東交通中心與旅客流程相關(guān)區(qū)域，以及航站樓商業(yè)零售業(yè)務(wù)。
虹橋機場始建于1921年。2008年，客貨運量在全國民航機場中分別排名第四和第五。目前，虹橋綜合交通樞紐工程正在加緊建設(shè)，預(yù)計在世博會前后陸續(xù)完成。屆時虹橋機場將擁有2座航站樓和2條跑道，能滿足年客運量3000萬人次、年貨運量100萬噸的需求。
面對這塊大蛋糕，滬港雙方合作各取所需。上海機場集團董事長、總裁吳念祖表示，通過滬港機場的管理合作，有助于引進及借鑒香港國際機場豐富的樞紐機場運營管理經(jīng)驗、技術(shù)和品牌。香港機管局行政總裁許漢忠則稱，這次合作讓香港機管局能夠更了解內(nèi)地機場的運營模式，吸取管理和運營國家樞紐機場的相關(guān)經(jīng)驗，他認(rèn)為這有助香港與內(nèi)地進一步融合。
不僅如此，分析認(rèn)為，滬港機場此次合作，將聯(lián)手對廣州白云機場構(gòu)成競爭沖擊。目前，廣州白云機場已成為華南航空樞紐，并搶奪了香港機場在珠三角的不少客源。與上海機場合作，香港機場無疑想另謀出路，試圖吸引長三角的客源。
滬港政府都十分重視兩地機場的此番合作。從中共上海市委副書記、市長韓正和香港特別行政區(qū)政務(wù)司司長唐英年出席簽約儀式，便可見一斑。