１０月２３日中國(guó)米制縮小垂直間隔（Ｒｅｄｕｃｅｄ　Ｖｅｒｔｉｃａｌ�。樱澹穑幔颍幔簦椋铮睢。停椋睿椋恚酰�，簡(jiǎn)稱ＲＶＳＭ）高度層配備標(biāo)準(zhǔn)，已正式成為國(guó)際民航組織公約《附件二》中的標(biāo)準(zhǔn)，并正式適用。這是中國(guó)民航的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)首次被國(guó)際民航組織采納。
中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)蘇蘭根２３日對(duì)記者介紹，米、英尺都是國(guó)際民航認(rèn)可的飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位。世界上使用英尺作為高度層單位的有英美等國(guó)家，使用米作為高度層計(jì)量單位的有中國(guó)、俄羅斯、蒙古等國(guó)家。由于目前國(guó)際上普遍使用波音、空客公司生產(chǎn)的民航客機(jī)，而這些公司生產(chǎn)的飛機(jī)都使用英尺作為計(jì)量單位，因此，在中國(guó)、俄羅斯等使用米制飛行高度層的國(guó)家，就必須把米制高度換算成相應(yīng)的英尺高度，這樣便于民航機(jī)調(diào)整記載設(shè)備，使用正確的飛行高度飛行。
我國(guó)于２００７年１１月２２日凌晨正式實(shí)施縮小垂直間隔，成為世界上第一個(gè)使用米制飛行高度層縮小垂直間隔的國(guó)家。之后，國(guó)際民航組織對(duì)我國(guó)米制縮小垂直間隔運(yùn)行情況進(jìn)行了評(píng)估，經(jīng)過(guò)近２年的論證，國(guó)際民航組織航委會(huì)討論并通過(guò)了我國(guó)提交的關(guān)于將中國(guó)米制ＲＶＳＭ高度層配備標(biāo)準(zhǔn)正式納入成為國(guó)際民航公約附件二標(biāo)準(zhǔn)的提案，決定對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。２００８年４月，４０多個(gè)締約國(guó)按照規(guī)定時(shí)限函復(fù)了國(guó)際民航組織，表示支持該提案。國(guó)際民航組織理事會(huì)于２００９年３月履行完成最后的審批手續(xù)。
將中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)，特別是中國(guó)空管的標(biāo)準(zhǔn)上升成為國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，這在中國(guó)民航歷史上還是首次。事實(shí)證明，我國(guó)的ＲＶＳＭ高度層配備標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)受住了奧運(yùn)會(huì)和國(guó)慶閱兵的考驗(yàn)，為我們?nèi)〉脟?guó)際民航組織信任提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。