隨著近年亞洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)相對(duì)蓬勃，以及我們國(guó)家進(jìn)一步發(fā)展，特別是最近推出“一帶一路”發(fā)展策略方向，陸路和海上絲路沿線涉及60多個(gè)國(guó)家，再加上亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立，相信可為未來(lái)香港物流服務(wù)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。

作為區(qū)域內(nèi)的物流樞紐，香港也會(huì)受惠于各相關(guān)國(guó)家基建設(shè)施的擴(kuò)充和改善，同時(shí)充分利用香港相對(duì)完善的海、陸、空物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，積極參與構(gòu)建“一帶一路”，以利本身業(yè)務(wù)的發(fā)展。

港口及其相關(guān)行業(yè)(包括貨柜碼頭、水上貨物運(yùn)輸及與之相關(guān)的陸路運(yùn)輸和其他的港口配套服務(wù))的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)占香港GDP1.1%，占就業(yè)人口2.4%，涉及88000個(gè)職位。而貿(mào)易及物流業(yè)更是香港經(jīng)濟(jì)四大支柱行業(yè)之首，占GDP的24%，其中物流業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)占GDP的3.2%，占就業(yè)人口的5%，涉及188000個(gè)職位。

為了解香港港口未來(lái)需求以便特區(qū)政府作出適當(dāng)規(guī)劃，運(yùn)輸及房屋局在2014年底完成了“香港港口發(fā)展策略2030研究”。該研究預(yù)測(cè)香港的港口貨柜吞吐量，直至2030年平均每年有1.5%的增長(zhǎng)，并指出現(xiàn)有設(shè)施必須配合未來(lái)趨勢(shì)，其中以葵青貨柜碼頭為重點(diǎn)，提出了一系列提升碼頭處理能力和效率的措施，以應(yīng)付未來(lái)需求。

在港口方面，目前進(jìn)出香港的貨物超過(guò)九成是通過(guò)海運(yùn)，而貨柜運(yùn)輸是海運(yùn)的主要方式。港口的順暢運(yùn)作與物流發(fā)展兩者關(guān)系密切，并對(duì)香港經(jīng)濟(jì)作出很大貢獻(xiàn)。

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