中港運(yùn)輸：正在上升稅費(fèi)的物流貨代行業(yè)
隨著“營改增”試點(diǎn)的接近，青島不少稅務(wù)師事務(wù)所也開端跟著忙了起來。在青島銘嘉稅務(wù)師事務(wù)所的營改增交流群中，不少公司的管帳都開端算起了小賬。從當(dāng)前公司反映的狀況來看，不少公司，尤其是貨代公司和物流公司，不得不面對(duì)營改增的為難期，稅負(fù)不光沒有降下來反倒有上升。本意是減輕公司稅負(fù)的“營改增”，何以“事與愿違”?對(duì)此近來記者進(jìn)行了查詢。
貨代職業(yè)稅負(fù)大幅添加
從事外貿(mào)職業(yè)的張先生近來收到了上游公司一家貨代公司的通知，稱即將進(jìn)步貨代報(bào)價(jià)�！巴ㄖf從8月1日起，之前合同所簽定的報(bào)價(jià)悉數(shù)不包含稅，讓咱們額定再掏出6%的稅!”張先生說。
事實(shí)上，從7月底，青島不少貨代公司就開端醞釀漲價(jià)�！柏洿殬I(yè)歸于物流輔佐業(yè)，是在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)送需求和運(yùn)力供給者供給各種運(yùn)送效勞事務(wù)的總稱，"營改增"今后，曩昔5%的營業(yè)稅調(diào)整為6%的增值稅�！笔心蠀^(qū)一家貨代公司財(cái)務(wù)人員稱：“由于營業(yè)稅和增值稅的基數(shù)不一樣，僅稅率并沒有可比性，從實(shí)際操作看，咱們的壓力反倒大了�！�
城陽一家貨代公司的財(cái)務(wù)人員唐女士肯定了這一點(diǎn)。“尤其是跟航空公司直接簽約的，影響更大�！碧婆啃孤�，以她地點(diǎn)的公司為例，每月和上游公司航空公司發(fā)作約100萬元的交易額，之前交納營業(yè)稅差額繳稅大約每月3萬元，如今交納增值稅卻要6萬多元，上漲了整整一倍。
跨不到進(jìn)項(xiàng)抵扣門檻
“由于貨代公司有必要獲得增值稅專用發(fā)票才干抵扣，但咱們底子拿不到。”在解說為何稅負(fù)上升時(shí)，唐女士通知記者，從事國外貿(mào)易的他們所面對(duì)的實(shí)際狀況是上游運(yùn)送公司(海、陸、空)所供給的世界運(yùn)送效勞要么實(shí)施增值稅零稅率或免征增值稅，要么不歸于在我國境內(nèi)供給應(yīng)稅效勞，不能供給符合規(guī)定的增值稅專用發(fā)票。
正由于此，貨代公司無法從承運(yùn)人處獲得增值稅專用發(fā)票抵扣憑據(jù)，世界段代收代付的費(fèi)用(約占總額的70%以上)不允許再執(zhí)行差額交稅，需由代收公司歸入稅基(稅率6%)。
“咱們無法承當(dāng)這6%的增加，從另一個(gè)視點(diǎn)說，這意味著咱們的生產(chǎn)本錢進(jìn)步了，所以只能讓下流的外貿(mào)公司、其他貨代公司承當(dāng)這有些稅額�！碧婆刻寡浴�
運(yùn)送公司不免陣痛
相同感到陣痛的，還有交通運(yùn)送業(yè)�！巴ǔＲ詾檫\(yùn)送公司是重財(cái)物公司，固定財(cái)物數(shù)量很大，更新速度較快，"營改增"后，新購進(jìn)的卡車等固定財(cái)物能夠抵扣有些增值稅�？蓪�(shí)際狀況是，傳統(tǒng)運(yùn)送公司受事務(wù)開展影響，固定財(cái)物更新的速度并沒有那么快�！鼻鄭u銘嘉稅務(wù)師事務(wù)所所長萬萍剖析。
青島一家物流公司財(cái)務(wù)人員通知記者，對(duì)運(yùn)送公司來說，本錢首要來自油料耗費(fèi)、過路過橋費(fèi)、人工工資和場所房錢�！爱�(dāng)前來看，只要油料耗費(fèi)和修理費(fèi)能拿到增值稅發(fā)票，公司能夠進(jìn)行抵扣，而其他費(fèi)用卻不能抵扣�！�
實(shí)際狀況是，運(yùn)送司機(jī)在全國各地跑，加油后很難獲得正式發(fā)票。這樣的實(shí)際致使能抵扣的金額十分有限。“并且如今還有試點(diǎn)以外的城市，它們的公司拿不到增值稅發(fā)票，咱們的購進(jìn)項(xiàng)目也不能進(jìn)行抵扣�！边@位工作人員坦言。
三緣由致使不降反升
“依據(jù)先期試點(diǎn)省市經(jīng)歷，占試點(diǎn)交稅人大多數(shù)的小規(guī)劃交稅人稅負(fù)下降，少量交稅人稅負(fù)有所上升，首要會(huì)集在公路物流運(yùn)送和貨運(yùn)署理職業(yè)、船只署理職業(yè)�！笔袊叶悇�(wù)局有關(guān)工作人員介紹。
致使這一表象有三個(gè)緣由，首要即是變革規(guī)劃有限�！爱�(dāng)前營改增仍不完全，許多職業(yè)沒有歸入試點(diǎn)，不可避免地存在著增值稅運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條不完整、進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣不充分的限制�！�
公司的出資周期也是一大緣由�！耙恍┰圏c(diǎn)交稅人在變革前大有些設(shè)備出資項(xiàng)目現(xiàn)已發(fā)作，致使進(jìn)項(xiàng)抵扣相對(duì)較少，這就使得進(jìn)項(xiàng)稅額與銷項(xiàng)稅額在一定時(shí)段上不匹配。”
“還有一個(gè)重要的緣由是本次試點(diǎn)中取消了營業(yè)稅的差額納稅方針，這就致使從事世界貨物和船只署理的公司因增值稅鏈條中止致使稅負(fù)上升�！彪S著時(shí)間的推動(dòng)和變革規(guī)劃拓展，交稅人對(duì)變革的習(xí)慣程度逐漸增強(qiáng)，其體現(xiàn)程度會(huì)逐漸減輕。記者 周曉荷
營改增試點(diǎn)今起面向全國
為優(yōu)化現(xiàn)行稅制，減輕公司擔(dān)負(fù)，推動(dòng)工業(yè)構(gòu)造調(diào)整，開釋變革紅利，經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過，交通運(yùn)送業(yè)和有些現(xiàn)代效勞業(yè)營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱營改增)試點(diǎn)8月1日起在全國規(guī)劃內(nèi)推開，并將廣播影視效勞等歸入現(xiàn)代效勞業(yè)規(guī)劃，這標(biāo)志著營改增試點(diǎn)完成了區(qū)域、職業(yè)“雙擴(kuò)圍”，變革力度進(jìn)一步加大。
營改增不是稅種的簡略變換，而是一項(xiàng)嚴(yán)重準(zhǔn)則立異，是牽一發(fā)而動(dòng)全身的變革。推動(dòng)營改增，是深化財(cái)稅體制變革的“重頭戲”，也是以構(gòu)造性減稅推動(dòng)穩(wěn)增加、調(diào)構(gòu)造的關(guān)鍵點(diǎn)。營改增變革的推動(dòng)，有利于消除重復(fù)納稅，推動(dòng)社會(huì)分工協(xié)作，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)構(gòu)造，推動(dòng)效勞業(yè)開展 ，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，非常好地表現(xiàn)商場裝備資源的基礎(chǔ)性效果。盡管這項(xiàng)變革將較多地削減財(cái)政收入，但有利于進(jìn)步經(jīng)濟(jì)增加的質(zhì)量和效益，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，活躍穩(wěn)妥推動(dòng)這一變革尤為重要。
到2013年6月底，歸入試點(diǎn)公司戶數(shù)、減稅規(guī)劃均穩(wěn)步增加，全國試點(diǎn)公司超越130萬戶，累計(jì)減稅規(guī)劃超越800億元，僅本年上半年減稅規(guī)劃就已超越400億元，減稅面到達(dá)95% ，尤其是小規(guī)劃交稅人普遍完成減負(fù)，減稅起伏到達(dá)40%。
更多關(guān)于 中港貨運(yùn)請(qǐng)點(diǎn)擊瀏覽中港運(yùn)輸 http://kcase.cn/zhonggangwuliu/
