空運以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。
空運詢價八要素：
1.品名（是否危險品）
2.重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）
3.包裝（是否木箱，有無托盤）
4.目的機(jī)場（是否基本點）
5.要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）
6.要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）
7.提單類別（主單及分單）
8.所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）
空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費。
空運費結(jié)構(gòu)組成
做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。
空運價組成：
1.Airfreight 運費（航空公司收�。�
2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機(jī)場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右， 以前3.6，去年最高 4.8，該價格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)
3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）
4.機(jī)場操作費（香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運貨上飛機(jī)等）
5.終端費用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場收取）
6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用---物權(quán)憑證。
以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機(jī)場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！
