元宵節(jié)一過，鐵路線、公路線上的春運壓力稍許緩解，但快遞業(yè)的“春運”卻在悄然展開。
冬日的南京寒風刺骨，早上八點半，記者在約好的地點見到了申通快遞建鄴二部快遞員許麗紅。“忙暈了，快比上年前那段時間了�！毙≡S的電動三輪車前筐、后架里裝滿了從分揀中心拿出來的快件，不少于30件�！拔以缟掀唿c半就到建鄴二部去領(lǐng)快遞了，領(lǐng)的時候還要檢查下有沒有破損，不然送到收件人手里，說是你搞壞的就麻煩了。”小許告訴記者，快遞員都有雙“火眼金睛”，破損的快遞掃一眼就能看出來。
領(lǐng)完了當天需要投遞的快件，許麗紅開始給收件人打電話�！拔邑撠煹倪@片區(qū)域以住宅區(qū)為主，工作日很多收件人都要上班，我們會先打電話確認能不能親自簽收，不能收的話直接放到小區(qū)物業(yè)。這樣既能減輕工作量，又能防止做無用功�！�
“好潮��！”看到許麗紅打電話使用的是藍牙耳機，記者打趣道。“哪是什么潮��！我們快遞員一般都用藍牙耳機，這樣一來，電話不容易漏掉，接電話也不會影響手里的活兒了。”等小許聯(lián)系完所有收件人，已經(jīng)過了半個小時�！安畈欢�10件包裹收件人沒法簽，等下送到物業(yè)，先把能簽收的送了�！�
面對如此高強度的工作，許麗紅表示已經(jīng)習慣了。她告訴記者，伴隨收入提高的還有每天的工作量�！耙郧盎径际悄锌爝f員，因為基本工資低，靠收件送件拿提成，很多男的都不愿意干，女快遞員也就多起來了。”“身為女性在投遞工作中會不會比男同事負荷量要小一些？”“這哪兒有區(qū)別啊，工作不等人，送件一點不能慢，而且多勞多得啊，節(jié)前量多，我一個月拿了4000多元！”
春節(jié)期間，各大快遞公司放假暫停收件憋壞了許多網(wǎng)購愛好者。隨著近日快遞公司陸續(xù)恢復工作，假期間不得不停止網(wǎng)購的廣大網(wǎng)民把積攢的購物欲在節(jié)后集中爆發(fā)。中午十二點，送完了手上的包裹，匆匆吃了幾口飯，小許騎上電動三輪車再次趕往分揀中心。她告訴記者，下午還要再去領(lǐng)次件，估計不會少于20件。
在許麗紅這樣的快遞員忙碌身影的背后，是中國蓬勃發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)購物市場和不斷增長的網(wǎng)絡(luò)購物群體。
“大年初九我們恢復營業(yè)，初十開始攬送件量就上來了，現(xiàn)在每天快件量都要比去年平均多三四百件�！鄙晖ǹ爝f奧體分部負責人祖廣嚴告訴記者，沒想到春節(jié)假期剛一結(jié)束，快件就開始“爆棚”，現(xiàn)在分部每天送件量已經(jīng)達到了1600—1700件。“年十五前很多員工還在放假，那段時間每天每個快遞員要送超過60件，加班到晚上7點多是常有的事兒�！�
2011年12月31日，中國快遞協(xié)會發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點收件、派件服務時間總體不低于6個小時。然而，上有政策下有對策，這樣的規(guī)范在實施中卻大打折扣。除了順豐明確規(guī)定春節(jié)期間每件加收10元服務費外，一些快遞企業(yè)在春節(jié)前的一段時間，已經(jīng)不再“攬件”了，春節(jié)期間更是“不收件也不派件”，有的快遞企業(yè)雖然正常營業(yè)，但抬高了價格，減少了服務項目。
對此，業(yè)內(nèi)人士認為，快遞業(yè)既不享受政府補貼，也不占有壟斷資源，是個完全市場競爭行業(yè)，那么是該營業(yè)還是歇業(yè)，主要應交由市場來調(diào)節(jié)�！肮�(jié)后網(wǎng)購回暖，被電子商務"催熟"的快遞業(yè)再次爆棚也在預料之中�！�
