近段時(shí)間席卷全國(guó)"柴油荒"，給深圳物流運(yùn)輸行業(yè)帶來不小的沖擊。貨車不能及時(shí)加油，拖延了運(yùn)輸時(shí)間，還增加了運(yùn)輸成本，這讓貨運(yùn)物流公司萬分無奈。
胡經(jīng)理還告訴記者，現(xiàn)在他們物流每天都有5班車發(fā)往西南方向，一輛車來回，光油費(fèi)就要多增加5千，最要命的是為了加油，車還時(shí)停時(shí)走耽擱行程。記者在新聯(lián)貨運(yùn)中心還看到，發(fā)進(jìn)發(fā)出的車子少了，有些貨車司機(jī)也閑著無所事事。據(jù)了解，新聯(lián)貨運(yùn)公司每天要發(fā)出五六百噸貨物，但由于受柴油荒影響，現(xiàn)在每天都有近百噸貨物堆積在這里，影響了正常運(yùn)作。為了不影響正常生意，有時(shí)候物流企業(yè)不得不考慮去買私油。
雖然目前各物流公司的業(yè)務(wù)量沒有太大變化，但加油難增加了物流的運(yùn)輸成本，給物流公司和客戶都造成了不少損失。貨運(yùn)企業(yè)也只能盼著油荒能早點(diǎn)結(jié)束。
據(jù)了解，此次全國(guó)油荒是由于煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)用油攀升、漁業(yè)農(nóng)業(yè)季節(jié)性用油增加等原因，加上一些地方拉閘限電，也加劇了柴油的供不應(yīng)求。柴油短缺對(duì)我國(guó)南方的工業(yè)生產(chǎn)、交通物流、晚稻收割的影響還將持續(xù)一段時(shí)間。
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