據(jù)報(bào)道，東方海外今年第四度調(diào)高旗下個(gè)別航線運(yùn)費(fèi)，調(diào)整范圍亦從歐洲伸延到亞洲至澳洲的南行線。分析認(rèn)為，如果運(yùn)費(fèi)持續(xù)上調(diào)，航運(yùn)股有機(jī)會(huì)在旺季減少虧損，但在一片加費(fèi)的利好聲中，里昂卻率先唱淡，將中海集運(yùn)評(píng)級(jí)降至最低級(jí)別的“沽售”。

航運(yùn)股全線向好東方海外自3 月15 起，將北亞及東亞到澳洲線的貨運(yùn)收費(fèi)，每標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)上調(diào)300 美元。這是東方海外早前繼上調(diào)印度、巴基斯坦及中東至北歐航線，亞洲至歐洲西行線，以及北歐至亞洲線后，2012 年第四度上調(diào)運(yùn)費(fèi)，加價(jià)程度極全面。

自從有集裝箱航運(yùn)公司宣

布上調(diào)運(yùn)費(fèi)后，航運(yùn)股獲資金追捧連升多日，昨天股價(jià)表現(xiàn)亦全線向好，曾發(fā)盈警的中海集運(yùn)及中國(guó)遠(yuǎn)洋分別升超過(guò)5%；太平洋航運(yùn)更跑贏同儕，升近9%。航運(yùn)市場(chǎng)改善，連帶造船股亦急升，熔盛重工及廣船均升約6%。

中金公司認(rèn)為，宣布加運(yùn)費(fèi)的消息自2 月開(kāi)始密集傳出，而在3、4 月份執(zhí)行，將為投資者短期內(nèi)提供想像空間。

航運(yùn)公司能夠加價(jià)，其中歐洲航線運(yùn)費(fèi)更調(diào)高500 至700 美元，市場(chǎng)分析認(rèn)為，主要由于1月首三周內(nèi)地出口一般較多。

建議沽售中海集運(yùn)但在一片漲價(jià)聲中，里昂昨天發(fā)表報(bào)告唱淡，將中海集運(yùn)評(píng)級(jí)由“跑輸大市”進(jìn)一步降至“沽售”。該行認(rèn)為，投資者對(duì)航運(yùn)公司加費(fèi)存在過(guò)分信心，尤其是在運(yùn)力過(guò)剩的環(huán)境下，即使中海集運(yùn)能每TEU 上調(diào)750 美元，其股本回報(bào)率(ROE)亦僅能回復(fù)至低單位數(shù)。

該行指出，亞洲至歐洲航線運(yùn)力在1 月份仍有4%增加，而且已算是增長(zhǎng)較慢的一季，故認(rèn)為歐洲線加費(fèi)不可能維持。