近期，物流快遞公司掀起漲價潮，圓通、申通、韻達(dá)等紛紛上調(diào)快遞單價。雖然目前物流費用的上升還沒有完全覆蓋全行業(yè)，但已足夠?qū)�購物網(wǎng)站造成沖擊。物流企業(yè)的紛紛漲價，一方面是由于人力成本、燃油、運營費用的上升；另一方面是由于其在市場中得利較低，我國中小物流企業(yè)還沒能實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，且長期處于低價競爭狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)一些物流廠商不甘物流服務(wù)，插手網(wǎng)購銷售的情況。從長期看，人力成本的上升是必然的趨勢，因此物流成本的增加不是一次性的偶然事件，而是一個長期的必然。

    物流成本的提升，在短期內(nèi)會削弱一部分用戶消費的積極性，長期來看有利于網(wǎng)購服務(wù)擺脫單純低價競爭的狀態(tài)。物流費用上升對網(wǎng)購用戶的影響主要看用戶對網(wǎng)購商品價格彈性大小，對于那些網(wǎng)購商品價格彈性較小、看重便捷性和服務(wù)品質(zhì)的高端用戶而言，物流成本的上升不會減少其網(wǎng)購的動力；而對于剛嘗試網(wǎng)購、需求彈性較大的用戶而言，會削弱其消費的動機(jī)。目前我國網(wǎng)購用戶正處于迅速成長期，需求彈性相對較大，網(wǎng)店配送成本的提高無疑會削弱一些用戶消費的積極性。但是，消費者網(wǎng)購更重視的因素已經(jīng)從價格低廉（24.8%），轉(zhuǎn)變?yōu)榉奖憧旖荩?0%），因此長期看用戶對價格的敏感性會更多的轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)。 

    物流成本的上升，也會加劇網(wǎng)購市場的集中度。對于依靠第三方物流配送的中小賣家而言，其與物流企業(yè)的議價能力較低，承擔(dān)物流成本的能力有限，絕大部分會選擇將物流成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。而一旦其用戶中價格彈性較大的消費者占比較多，一定會迅速出現(xiàn)銷量迅速下滑的情況，導(dǎo)致一些網(wǎng)店/網(wǎng)站生意慘淡。而對于那些自建物流的公司，短期可以通過成本內(nèi)化來承擔(dān)，長期可以將物流成本分拆到商品售價上，進(jìn)行隱性的分?jǐn)偂８�多的消費者也會流向此類購物網(wǎng)站，因此自建物流的企業(yè)將會迎來更大的市場份額。    

    面對物流成本上升的必然趨勢，購物網(wǎng)站何去何從呢？對于那些小賣家而言，需要接受一個事實，就是長期來看需要與物流企業(yè)分利。因此，需要樹立產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體的意識，加強(qiáng)合作的契約關(guān)系，達(dá)成共識保障各方的利益均衡性，通過加強(qiáng)長期合作的關(guān)系來謀求長期發(fā)展。另外，可以通過增加增值服務(wù)、提升服務(wù)品質(zhì)的形式提高用戶的忠誠度。而自建物流的企業(yè)，需要謹(jǐn)慎地打好根基，保障物流服務(wù)的承載量穩(wěn)步增長，才能應(yīng)對迅速增長的用戶需求帶來的物流配送壓力。