1月春運結(jié)束后的航空淡季以及燃油成本的不斷攀升,讓國內(nèi)航企嘗到了虧損的滋味。記者昨日獲悉,2月份國內(nèi)航企出現(xiàn)了鮮有的單月虧損5.4億元,其中,中小公司的經(jīng)營水平要好于傳統(tǒng)的三大航。
同時,記者昨天獲得的民航2月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2月全行業(yè)總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別完成443462萬噸公里、2349.0萬人、377717噸,同比分別增長11.7%、8.6%、25.6%。其中,旅客運輸量環(huán)比1月減少8.5%,境內(nèi)、港澳臺和國際航線的旅客運輸量環(huán)比分別減少8.2%、16.4%和12.5%。整體來看,一二月的客運同比增長11.1%,貨運量則下滑8.2%。
值得注意的是,由于油價持續(xù)上漲,國際航空運輸協(xié)會(下稱“國際航協(xié)”)昨天也宣布下調(diào)2012年全球航空業(yè)的盈利預期,預計2012年全球航空業(yè)盈利由此前預測的35億美元下調(diào)至30億美元。
其中,預計亞太地區(qū)的航空公司在2012年仍會產(chǎn)生最大的絕對利潤,即23億美元,而歐洲航空公司則面臨著最困難的處境,預計損失6億美元,息稅前利潤率為0.3%。
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