7月19日至20日，民航局運(yùn)輸司與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）安保與危險(xiǎn)品辦公室率監(jiān)察員一行共12人在深圳對(duì)在中國(guó)運(yùn)行的美國(guó)航空公司--UPS開(kāi)展了危險(xiǎn)品聯(lián)合監(jiān)察。
檢查組與UPS召開(kāi)了簡(jiǎn)短碰頭會(huì)，說(shuō)明了監(jiān)察目的及主要內(nèi)容。隨后分為兩組對(duì)UPS從業(yè)人員危險(xiǎn)品運(yùn)輸培訓(xùn)情況、危險(xiǎn)品貨物進(jìn)出港保障情況、航材倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)、卡車貨物檢查等內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真而詳細(xì)的檢查。此次監(jiān)察主要按FAA的監(jiān)察程序及檢查單進(jìn)行，通過(guò)觀察記錄、訪談?dòng)涗洝⑽募䴔z查、核實(shí)等方法進(jìn)行規(guī)章符合性評(píng)估。在監(jiān)察中，雙方監(jiān)察員均一絲不茍，從19日晚上8時(shí)一直到次日凌晨3點(diǎn)，不知疲倦，深入各個(gè)作業(yè)點(diǎn)，進(jìn)行了充分有益的監(jiān)察與交流。
FAA危險(xiǎn)品監(jiān)察程序手冊(cè)詳盡而具有較強(qiáng)的操作性，其監(jiān)察員專業(yè)細(xì)致精神值得學(xué)習(xí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一危險(xiǎn)品操作標(biāo)簽被外物稍有遮掩時(shí)就要求清除達(dá)到明晰要求；另外其訪談監(jiān)察法值得借鑒，在對(duì)一航班機(jī)組人員訪談中，F(xiàn)AA監(jiān)察員詢問(wèn)了機(jī)長(zhǎng)如何收到和保留機(jī)長(zhǎng)通知單和應(yīng)急響應(yīng)信息時(shí)，就發(fā)現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)陳述的應(yīng)急響應(yīng)電話與機(jī)長(zhǎng)通知單提供的不相一致問(wèn)題。
通過(guò)此次聯(lián)合監(jiān)察，進(jìn)一步開(kāi)拓了對(duì)外航危險(xiǎn)品監(jiān)察的思路，探討了監(jiān)察中遇到一些問(wèn)題，學(xué)習(xí)交流了經(jīng)驗(yàn)，提高了中方危險(xiǎn)品監(jiān)察員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察能力，取得了較好的效果。
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