高昂的航空燃油開支壓得航空公司喘不過氣來，全球機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的美國達(dá)美航空為了節(jié)省成本開支，擬收購美國康菲石油公司（ConocoPhillips）在東岸的一家煉油廠，以穩(wěn)定供應(yīng)和減少開支，達(dá)到削減燃油開支10%的目標(biāo)。這種由通過期貨燃油的思維轉(zhuǎn)變直接收購煉油廠來滿足能源需求的大膽創(chuàng)新，開創(chuàng)了航空業(yè)營運(yùn)管理和戰(zhàn)略思想的先河，亦讓人了解航企的用心良苦。

　　達(dá)美航空去年燃油開支為116.8億美元，每年使用39億加侖航空油。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每加侖航空油價(jià)格若上升1美仙，相當(dāng)于公司每年需多支出4000萬美元燃油成本。去年同期，在紐約港現(xiàn)貨航空燃油每加侖平均售價(jià)3.12美元，而在五年前，年均每加侖1.94美元。

　　據(jù)一名消息人士指，達(dá)美擬購買康菲石油公司位于賓州Trainer的煉油廠，旨在通過供應(yīng)降低10%燃油開支，從而達(dá)到削減能源成本的目的。

　　兩名不愿意透露身份的人士表示，「收購事宜與談判正在進(jìn)行中。達(dá)美航空將獲得Trainer這家煉油廠成品油及其它副產(chǎn)品，作為交換的條件是，他們將航空運(yùn)輸業(yè)并不需要的石油副產(chǎn)品交給康菲公司。亦有消息指，達(dá)美航空的董事會(huì)已兩次與會(huì)討論收購相關(guān)事宜。據(jù)CNBC電視臺(tái)報(bào)道，該公司可能為該煉油廠出價(jià)達(dá)1億美元。

　　康菲石油公司早前曾表示，如果在今年5月底都不能為Trainer尋找到合適的買家的話，將關(guān)閉該煉油廠，原因是東海岸煉油廠的利潤空間受到壓縮。對(duì)于達(dá)美航空來說，這個(gè)交易能幫助他們削減燃油成本，去年該公司的機(jī)隊(duì)運(yùn)營和區(qū)域合作者在能源成本開支方面達(dá)118億美元，相當(dāng)于其總支出量的36%。

　　分析指出，通過這場交易，煉油廠生產(chǎn)的燃油和其它相關(guān)協(xié)議產(chǎn)品能彌補(bǔ)達(dá)美的部分需求。目前達(dá)美航空是全球客機(jī)燃料最大用家，對(duì)于該公司而言，這將是一項(xiàng)大膽且史無前例的燃料成本避險(xiǎn)方法。

　　紐約銀行發(fā)言人祖卡雷利拒絕評(píng)論事件，達(dá)美航空發(fā)言人埃里克和康菲石油公司發(fā)言人約翰遜也不愿意回應(yīng)事件。約翰遜在電話采訪中表示，「對(duì)Trainer煉油廠的買賣過程是保密的，不能談?wù)撈渲械娜魏渭?xì)節(jié)。我們?nèi)栽趯で鬅捰蛷S的買家。」他重申，「康菲石油公司希望在下個(gè)月底做成這宗交易�！�

　　康菲石油公司表示，在費(fèi)城郊區(qū)Trainer的煉油廠設(shè)備，每日可提煉18.5萬桶原油，其中汽油占去年產(chǎn)量超過一半。