位于中國(guó)東部沿海省份山東省，有著117多年歷史的青島港，是中國(guó)第三大集裝箱運(yùn)輸港口。去年以來(lái)，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，青島港集裝箱業(yè)務(wù)量銳減。不過(guò)，依靠多年以來(lái)的形成的服務(wù)創(chuàng)新理念，與客戶(hù)共克時(shí)艱，獲得了客戶(hù)的認(rèn)可和信任。青島港計(jì)劃，在今后2至3年的時(shí)間里，積極打造成東北亞的國(guó)際航運(yùn)中心。
　　青島港擁有碼頭15座，泊位72個(gè)。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。
　　2008年第四季度以來(lái)，國(guó)際金融危機(jī)來(lái)勢(shì)兇猛，和進(jìn)出口外貿(mào)聯(lián)系緊密的世界港口和航運(yùn)業(yè)受到重創(chuàng)。青島港也明顯感受到，到港的船只少了、貨少了，港口運(yùn)營(yíng)壓力增大。青島港前灣集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)人任民強(qiáng)先生對(duì)受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響最為嚴(yán)重的那些日子仍然記憶猶新：“今年第一季度，金融危機(jī)是到了最低谷的時(shí)候，青島港真是困難重重。國(guó)外很多生產(chǎn)廠(chǎng)家經(jīng)濟(jì)危機(jī)沒(méi)有訂單，加上春節(jié)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家放假，青島港集裝箱出口量銳減�！�
　　面對(duì)困境，青島港選擇了與客戶(hù)共渡難關(guān)。青島港集團(tuán)有限公司副總裁田廣文先生告訴記者，在得知由于貿(mào)易的大幅萎縮，致使全球集裝箱空箱大量閑置、急需場(chǎng)地堆存時(shí)，青島港迅速到國(guó)內(nèi)外各船公司了解具體情況，三天后就先后與13家船公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。田廣文告訴記者：“我們?cè)诙褕?chǎng)空地非常緊張的情況下，甚至推倒了一些辦公室，食堂，來(lái)擴(kuò)大我們堆場(chǎng)，幫船公司把他的箱子堆好。這樣做從近處來(lái)說(shuō)，幫助他降低了成本，渡過(guò)難關(guān)。而且通過(guò)箱子的操作也增加了我們的收益。從遠(yuǎn)處來(lái)講，由于我們和航運(yùn)公司攜手共同渡過(guò)難關(guān)，我們叫做‘抱團(tuán)取暖’，也對(duì)未來(lái)的發(fā)展，對(duì)未來(lái)港口進(jìn)一步密切的合作有好處�！�
　　此外，了解到化肥進(jìn)口需要保稅業(yè)務(wù)，青島港便和國(guó)外化肥公司一起尋求中國(guó)海關(guān)的支持，和海關(guān)合作爭(zhēng)取保稅的業(yè)務(wù)，減少它們的資金壓力；發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)合作伙伴在運(yùn)輸方面遇到困難，青島港便和鐵路系統(tǒng)密切合作，幫助合作伙伴擴(kuò)大運(yùn)量等等。
　　“抱團(tuán)取暖”使青島港化危為機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份，青島港實(shí)現(xiàn)港口收入同比增長(zhǎng)5％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4％。田廣文說(shuō)：“這次金融危機(jī)來(lái)了，我們首先想到的是我們的客戶(hù)，我們的市場(chǎng)，我們的合作伙伴。在這種情況下，解決他們的困難，就是解決我們自己的困難，在解決它的困難的時(shí)候提升了我們的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。從這一點(diǎn)也體現(xiàn)了我們青島港長(zhǎng)期以來(lái)形成的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)的理念�！�
　　與此同時(shí)，一些外企也看到了青島港的發(fā)展?jié)摿�，積極投資港口建設(shè)。今年6月，青島港新前灣集裝箱碼頭有限公司正式開(kāi)業(yè)。該公司是由青島港集團(tuán)、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)聯(lián)手香港泛亞集團(tuán)共同設(shè)立的中外合資公司，負(fù)責(zé)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理青島港前灣四期10個(gè)大型集裝箱泊位，項(xiàng)目總投資14億美元。
　　據(jù)介紹，這10個(gè)泊位將進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、共同對(duì)外，將最大限度地降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭岸線(xiàn)資源的有效整合，未來(lái)青島港將在東北亞的競(jìng)爭(zhēng)格局中扮演重要角色。
　　今年9月1日，青島前灣保稅港區(qū)一期順利通過(guò)驗(yàn)收，成為中國(guó)第七個(gè)正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收、封關(guān)運(yùn)營(yíng)的保稅港區(qū)。其中一期封關(guān)范圍內(nèi)就包括了青島港前灣港區(qū)8個(gè)集裝箱泊位和2個(gè)多用途泊位。
　　青島港前灣集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)人任民強(qiáng)告訴記者，在保稅港區(qū)內(nèi)，企業(yè)可享受便捷的進(jìn)出境手續(xù)、優(yōu)惠的稅收政策、寬松的貿(mào)易管制、簡(jiǎn)化的業(yè)務(wù)手續(xù)等多方面的待遇。青島港將利用好保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策，努力開(kāi)展集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取在兩到三年內(nèi)取代韓國(guó)釜山，成為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心。任民強(qiáng)說(shuō)：“青島港成為保稅港區(qū)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)千載難逢的機(jī)遇，把保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策充分利用好，很可能使我們的集裝箱量大增，應(yīng)該說(shuō)我們建東北亞國(guó)際航運(yùn)中心就有了非�？煽康幕�礎(chǔ)了。此外，我們其他的市場(chǎng)還要繼續(xù)努力開(kāi)拓，例如向國(guó)內(nèi)中部西部開(kāi)拓，向海外開(kāi)拓；另外一個(gè)我們還要擴(kuò)大合資的范圍。我們碼頭建設(shè)的很多，我們還有很多合作的條件。”
　　據(jù)介紹，在為世界各大航運(yùn)公司提供方便快捷的物流服務(wù)的同時(shí)，青島港還將加大投資力度，加強(qiáng)港口碼頭、公路、鐵路、物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿(mǎn)足物流發(fā)展的需要。