二手船市場(chǎng)　　9月份，國(guó)內(nèi)外二手散貨船價(jià)格均呈現(xiàn)震蕩下跌態(tài)勢(shì)。
　　國(guó)際市場(chǎng)上，本月國(guó)際干散貨市場(chǎng)行情繼續(xù)下跌，運(yùn)價(jià)平均指數(shù)比上月下跌二成左右。受此影響，本月二手散貨船成交價(jià)格震蕩下跌，成交量比上月回落7。據(jù)波羅的海交易所統(tǒng)計(jì)，9月29日，5年船齡的海岬型、巴拿馬型和大靈便型三大散貨船型，估價(jià)分別為5593萬(wàn)美元、3415萬(wàn)美元和2864萬(wàn)美元，與上月相比分別下跌1.7、2.4和0.9。本月二手散貨船成交船型主要為靈便型船，其中，大靈便型船成交10艘，較上月增加42；小靈便型船成交12艘，與上月持平。而巴拿馬型和海峽型船的成交量比上月顯著減少。
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，雖然沿海散貨運(yùn)輸指數(shù)本月有所上揚(yáng)，但由于國(guó)內(nèi)造船鋼板價(jià)格持續(xù)下跌，二手散貨船價(jià)格總體表現(xiàn)為小幅下跌態(tài)勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)反饋，5年船齡的5000-6000載重噸的散貨船和多用途船需求較大，散貨船價(jià)格在1000萬(wàn)-1100萬(wàn)人民幣左右，而多用途船價(jià)格在1200萬(wàn)-1300萬(wàn)人民幣左右。
　　國(guó)際市場(chǎng)上，油輪運(yùn)價(jià)低位震蕩，二手油輪價(jià)格持續(xù)下跌。據(jù)波羅的海交易所統(tǒng)計(jì)，9月29日，5年船齡的VLCC油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪平均估價(jià)分別為7926萬(wàn)美元、3888萬(wàn)美元、2668萬(wàn)美元，較上月同期下跌2.8、1.5和2.7。本月，國(guó)際油輪成交艘數(shù)比上月增長(zhǎng)37.5，成交船型以成品油輪和VLCC為主。
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，原油和成品油運(yùn)輸市場(chǎng)行情平穩(wěn)，單底單殼油輪面臨淘汰，國(guó)內(nèi)二手油輪價(jià)格繼續(xù)呈下行走勢(shì)�；�于原油、成品油運(yùn)輸需求增加，市場(chǎng)上對(duì)于成品油船的需求較多，成交量有所上升。
　　集裝箱運(yùn)輸運(yùn)力供大于求的局面繼續(xù)存在，二手集裝箱船價(jià)格繼續(xù)下跌。近期沿海散貨和出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)開(kāi)始回升，國(guó)內(nèi)外集裝箱船成交量較上月有所復(fù)蘇。據(jù)市場(chǎng)消息，5年船齡1740TEU國(guó)際航行的集裝箱船，成交價(jià)格1325萬(wàn)美元。而10年船齡102TEU國(guó)內(nèi)航行的集裝箱船，成交價(jià)格僅100萬(wàn)人民幣。
　　新造船市場(chǎng)
　　造船業(yè)對(duì)金融危機(jī)的反應(yīng)可能要滯后兩三年。目前，在新船訂單大幅減少，手持船舶訂單持續(xù)下降，造船產(chǎn)能快速釋放的情況下，供求矛盾日益突出，船舶企業(yè)面臨開(kāi)工不足的壓力越來(lái)越大。統(tǒng)計(jì)顯示，1-8月，全國(guó)新承接船舶訂單1098萬(wàn)載重噸，同比下降82，手持船舶訂單19086萬(wàn)載重噸，比年初手持訂單下降6.8，比上月底下降0.8，手持船舶訂單出現(xiàn)連續(xù)11個(gè)月下降。另外，1-8月份，全國(guó)共撤銷船舶訂單84艘，延期開(kāi)工及交船現(xiàn)象仍在蔓延。在9月份新增造船定單中，主要船型為散貨船。其中，上海船廠船舶有限公司獲古巴國(guó)有企業(yè)Acemex公司總價(jià)為2.5億美元的10艘35000載重噸靈便型散貨船訂單。中船澄西船舶修造有限公司獲一艘53000載重噸雙殼散貨船建造合同。
　　據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，9月份全球新增訂單49艘，較上月同期上升32.4。其中，散貨船新增訂單33艘，比上月增長(zhǎng)94；油輪新增訂單9艘，比上月回落25。在缺乏有效需求支撐和造船成本下降因素作用下，船價(jià)繼續(xù)下滑。9月25日，克拉克松新船價(jià)格指數(shù)位于142點(diǎn)，較上月同期下降2.1。
　　廢鋼船市場(chǎng)
　　近期，在航運(yùn)市場(chǎng)繁榮時(shí)期堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)的高齡船舶開(kāi)始紛紛涌入拆船市場(chǎng)，船舶拆解數(shù)量急劇上升。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截止9月25日，今年全球已拆解2050萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)完成拆船量為210萬(wàn)載重噸。
　　本月，國(guó)外拆船市場(chǎng)上，油輪拆船價(jià)格下跌，月底油輪拆船價(jià)格約為344-351美元/輕噸，比上月同期下跌20美元/輕噸；國(guó)外散貨船拆船價(jià)格出現(xiàn)上漲，月底散貨船拆船價(jià)格為305美元/輕噸，比上月同期上漲10美元/輕噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，廢鋼收購(gòu)價(jià)格平均為2500元/噸左右，較同期下跌50元/噸左右。廢鋼船拆船價(jià)格穩(wěn)中有降，月底油輪拆船價(jià)格約為275-280美元/輕噸，比上月同期下跌5美元/輕噸，散貨船拆船價(jià)格為265美元/輕噸，與上月持平。