近期一些船東呼吁在危機(jī)時(shí)臨時(shí)放寬競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)。對(duì)此，歐委會(huì)官員已明確表示，歐委會(huì)無(wú)任何計(jì)劃以任何形式恢復(fù)公會(huì)制度。去年10月，班輪公會(huì)在歐洲范圍內(nèi)不再享有反壟斷豁免權(quán)。
與此同時(shí)，集裝箱航運(yùn)業(yè)遭遇了史上最嚴(yán)重的蕭條。盡管多數(shù)船公司認(rèn)為，即使班輪公會(huì)仍然存在，但在需求下降的情況下，也無(wú)力抵御市場(chǎng)壓力。東方海外主席董建成表示，如果公會(huì)制度仍然合法，那么年初班輪貿(mào)易的價(jià)格戰(zhàn)是能夠避免的。他敦促歐委會(huì)網(wǎng)開(kāi)一面，使整個(gè)行業(yè)能夠一起管控運(yùn)力投放。但歐委會(huì)卻完全不認(rèn)同公會(huì)制度的優(yōu)點(diǎn)。不僅如此，歐委會(huì)還敦促其它地區(qū)的管理當(dāng)局效法自己的做法。