據(jù)國際金融報報道，今年是“雙十一”光棍節(jié)大促銷的第四個年頭，從2009年到2011年連續(xù)3年，這一網(wǎng)絡銷售盛宴已經(jīng)從淘寶網(wǎng)的獨舞狂歡演變成群雄并起。2012年“雙十一”能否再次復制傳奇恐怕不由淘寶網(wǎng)說了算。
群雄逐鹿，價格大戰(zhàn)已經(jīng)打響
對于天貓而言，“雙十一”是一場必勝的戰(zhàn)役。有業(yè)內(nèi)傳聞稱，2012年“雙十一”天貓擬定的銷售額目標為100億元。對于市場預期，天貓商城副總裁王煜磊在杭州舉行媒體見面會予以澄清：“今年"雙十一"沒有銷售額目標，外界的猜測都不靠譜�！�
有業(yè)內(nèi)人士將王煜磊的澄清視作對今年“雙十一”底氣不足。畢竟，想在歲末放手一搏的并非僅有天貓一家，京東商城、新蛋網(wǎng)、庫巴網(wǎng)、亞馬遜、騰訊易迅等都鉚足了勁兒，力求在“雙十一”到來之際殺出一條血路，就連一向低調的亞馬遜中國，這次也有“大動作”：將在11月5日至“雙十一”期間舉行為期一周的大型“神秘促銷活動”，屆時“會給消費者一個驚喜”。
“"雙十一"正處秋冬交替之際，加上傳統(tǒng)品牌有清理尾貨庫存的壓力，電商集體搶食"雙十一"在情理之中�！敝袊娮由虅昭芯恐行闹魅尾芾谥赋觯按送�，不少電商自身也存在財務報表的經(jīng)營壓力，希望通過"雙十一"有所斬獲�！�
不過，歸根結底，“雙十一”的本質還是價格戰(zhàn)。在曹磊看來：“你很難保證賣家不會在價格上作假。比如，在活動開始前1周將商品價格上調；又或者，將一部分打折商品在活動當天"藏起來"�！睂Υ�，王煜磊承諾，“一旦發(fā)現(xiàn)商家存在虛抬價格再打折的狀況，不僅會將其清出"雙十一"購物狂歡節(jié)的官方活動，還會對商家進行進一步的扣分處罰�！�
厲兵秣馬，賣家融資壓力陡增
“坦白說，我最擔心的就是爆倉。”第二次參加“雙十一”購物狂歡節(jié)的網(wǎng)商粉紅大布娃娃負責人陳靜回想起去年11月11日時的情形，只用了“手忙腳亂”四個字形容。于是，他們今年提前好幾個月開始準備。
跟陳靜有同樣經(jīng)歷的還有來自奧朵燈飾的負責人。他表示：“今年，我們的備貨是去年的4倍，價值在幾千萬元。與此同時，我們的倉庫也擴大了1.5倍左右，正式人員增加了2倍多，臨時工也找了幾十個。”
為了能在年底促銷大戰(zhàn)中先拔頭籌，網(wǎng)絡賣家已經(jīng)開始厲兵秣馬，其中，資金儲備成了這場競爭的“熱身賽”。記者從消息人士處獲悉，9月中旬以來，網(wǎng)絡賣家對于信用貸款、訂單貸款等產(chǎn)品的申請不斷累積，臨近“雙十一”，融資熱情已經(jīng)達到了今年的頂峰。
數(shù)據(jù)顯示，截至10月中旬，網(wǎng)絡賣家發(fā)起融資的數(shù)量增加40%，20%的獲貸賣家支用資金的額度達到今年峰值。其中，服飾鞋包、3C數(shù)碼、母嬰類的網(wǎng)絡賣家融資動作最為活躍，這些類目也被認為是年末網(wǎng)絡促銷的主力類目。
物流儲備，高薪挖角提前上演
“除了備貨，"雙十一"需要擔心的事情還有很多�！辈芾诜治�，“比如，電商平臺承受上限、支付系統(tǒng)承受能力、銀行系統(tǒng)承受能力、網(wǎng)絡頁面負荷等。當然，不得不提的就是，快遞物流是否能夠跟得上�！�
為了避免快遞、物流出現(xiàn)去年的尷尬，國內(nèi)各家快遞公司在1個月前已經(jīng)開始為即將到來的網(wǎng)購旺季“招兵買馬”。
據(jù)報道，圓通、中通、申通、宅急送等物流公司紛紛發(fā)布信息急聘快遞員，提供3000元至8000元不等的薪資。有消息人士向記者透露，申通公司青島一網(wǎng)點開出高達1.2萬元至2萬元的月薪；而EMS也開出了1.5萬元的月薪。
11月1日，中國快遞協(xié)會組織十大快遞公司為“雙十一”購物狂歡節(jié)召開閉門協(xié)調會，全力沖刺堪稱快遞業(yè)“春運”的“雙十一”購物狂歡節(jié)。
快遞行業(yè)協(xié)會秘書長達瓦稱，中國郵政集團的加入和快遞行業(yè)超過50%的增長速度，使今年快遞業(yè)共有80萬快遞大軍服務于“雙十一”，創(chuàng)歷史之最，其中，僅十大民營快遞一線攬派人員從此前的30萬人激增至36.5萬人�！氨M管如此，面對數(shù)億的消費者需求，仍可能存在運力缺口，所以今年快遞業(yè)的方向是忙而有序�！�
除了“搶人”，各大快遞公司競相“買馬”補充運力。數(shù)據(jù)顯示，十大快遞公司目前共有15.3萬運輸車，在此基礎上，為“雙十一”新增了近3萬輛社會儲備車；而通過提前改擴建和租場等方式，分揀場面積在128萬平米的基礎上，增加21萬平方米，提高了中轉場包裹吞吐能力。
達瓦表示，伴隨著網(wǎng)購市場的發(fā)展，今年快遞業(yè)增幅將超過50%，各家都在招兵買馬，郵政集團的助陣，也將原來的“四車道”現(xiàn)改為“雙向六車道”，但相對于幾億網(wǎng)購用戶的需求，運力缺口仍會存在。
