作為一個(gè)自由貿(mào)易港口的香港，長期以來中港物流就從未停止過，也是出貨非常多的一個(gè)港口，很多東西都在這里進(jìn)進(jìn)出出，長期以來，中港集裝箱拖車，噸車運(yùn)輸都是一些主要的運(yùn)輸形式，下面我就來介紹一下關(guān)于中港運(yùn)輸相關(guān)的問題吧。
一、散貨拼車
對于那些都是一些散貨的公司來說，拼車是最好的選擇了，散貨可以拼車出香港；同一臺車可以同時(shí)去很多個(gè)地方，拉不同產(chǎn)家的貨物，出口的散貨噸車，都是需要在一個(gè)地方的海關(guān)申報(bào)才可以運(yùn)輸，等到了香港之后可以送到香港倉庫自提，或者是送到指定的地方，這就根據(jù)各種客戶不同的需求來定了。
1、交海（空）運(yùn)倉
因交香港的海、空運(yùn)倉都需要排倉，所一般中港物流的車子到相關(guān)是不會直接去交倉的，而且車型不一樣，很可能車子都進(jìn)不去，等中港運(yùn)輸?shù)能囎拥礁酆�，可以讓香港LOCAL 車接著去交往倉庫。像交倉時(shí)一般情況下會有三種費(fèi)用產(chǎn)生，因?yàn)檐囎拥呢浺�，所以會產(chǎn)生搬運(yùn)費(fèi)、還有就是入倉登記費(fèi)、停車費(fèi)等。
2、交公司或個(gè)人
這種情況，當(dāng)然也會產(chǎn)生相應(yīng)的搬運(yùn)費(fèi)、停車費(fèi)等。客戶也可以自行解決搬運(yùn)，停產(chǎn)等問題。
二、貨柜運(yùn)輸
相對散貨來說，貨柜的運(yùn)輸方式就簡單得多，只需憑著客人提供的S/O 到香港貨柜場提吉柜，到工廠裝貨，然后出香港，重柜返交香港碼頭，碼頭會有尾紙交司機(jī)，同散貨一樣，尾紙是客戶領(lǐng)提單的憑據(jù)。
