國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)寒冬，對(duì)于中港物流行業(yè)應(yīng)該思考的問(wèn)題。物流運(yùn)輸生意越來(lái)越難做，利潤(rùn)越來(lái)越��？為了突破瓶頸，為了發(fā)展更好，大家各出奇招。有人說(shuō)，我一個(gè)企業(yè)發(fā)展不起來(lái)，那找?guī)准移髽I(yè)一起干總行了吧！所以聯(lián)盟出現(xiàn)了！然而縱觀國(guó)內(nèi)各地方的各種聯(lián)盟，成功者寥寥無(wú)幾，甚至可以說(shuō)尚無(wú)一家真正成功的案例。
聯(lián)盟這條路有點(diǎn)坎坷，但是平臺(tái)型企業(yè)發(fā)展也不順利。所謂他人經(jīng)驗(yàn)不見(jiàn)得適合你，但卻可以助你打開(kāi)思路，或讓你少走一些彎路。今天我們就來(lái)看看，中港專(zhuān)線物流是如何想，如何做的。
首先，優(yōu)質(zhì)的中港專(zhuān)線要有自己的核心價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。打造有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，做優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線。中港貨運(yùn)企業(yè)首先是時(shí)效，第二是安全配載。中港專(zhuān)線最快的速度、最低的成本為客戶(hù)提供服務(wù)。我們要做優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線，形成自己的核心價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。
其次，向管理要利潤(rùn)，向效率要利潤(rùn)。集約化管理，靈活借力。物流環(huán)節(jié)本身就是一個(gè)成本環(huán)節(jié)，特別是中港專(zhuān)線，客戶(hù)要求的是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的成本。所以，降低成本是競(jìng)爭(zhēng)力的核心。那么成本的下降空間在哪里呢？就是集約化的管理和靈活借力，做到成本的信息化，數(shù)據(jù)化，從而控制成本，提高利潤(rùn)�？傊褪�，向管理要利潤(rùn)，向效率要利潤(rùn)。
最后，中港運(yùn)輸企業(yè)與同行差異化競(jìng)爭(zhēng)。信息化管理，服務(wù)門(mén)到門(mén)，嚴(yán)格的運(yùn)輸時(shí)效要求已經(jīng)成為選擇專(zhuān)線物流企業(yè)的必備條件。而同質(zhì)化、低價(jià)化成為了中港專(zhuān)線公司發(fā)展的主流。單打獨(dú)斗的時(shí)代已成過(guò)去，中港專(zhuān)線不僅要自備運(yùn)力，還要與大車(chē)隊(duì)合作，在大環(huán)境下抱團(tuán)取暖。
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