2015年年底，陸續(xù)出現(xiàn)各大物流企業(yè)裁員現(xiàn)象。這個(gè)冬天有點(diǎn)冷，不僅僅是物流人才感覺到冷，物流領(lǐng)域的企業(yè)也一樣的冷。冷的原因是，傳統(tǒng)物流面臨生與死的轉(zhuǎn)型；冷的是商業(yè)環(huán)境不景氣，直接影響物流；冷的是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的泡沫回歸理性，導(dǎo)致了投資的緊縮。

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當(dāng)前，物流領(lǐng)域裁員的企業(yè)大體有三大類：

一：傳統(tǒng)大型物流企業(yè)，因主動(dòng)轉(zhuǎn)型而裁員

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)物流大型物流企業(yè)從重模式向經(jīng)模式轉(zhuǎn)型是必然，員工編制也在向眾包，合伙人制度轉(zhuǎn)變。這本質(zhì)上就是對企業(yè)經(jīng)營的轉(zhuǎn)型，因?yàn)槲磥淼奈锪髌髽I(yè)都將走向“創(chuàng)客化”“開放的平臺(tái)化”，這個(gè)方面順豐、德邦等企業(yè)已經(jīng)先拔頭籌。

二：中型物流企業(yè)，經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致業(yè)務(wù)不景氣，被動(dòng)裁員

2015年，整體經(jīng)濟(jì)低迷，商業(yè)低迷直接影響到物流，特別是那些傳統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)，一旦業(yè)務(wù)量下滑，整個(gè)企業(yè)將面臨巨大的壓力，年底裁員成為必然趨勢。2016年這一類企業(yè)將面臨全面洗牌。

三：新銳“互聯(lián)網(wǎng)+物流”創(chuàng)業(yè)企業(yè)，盲目擴(kuò)張后裁員

2015年是物流互聯(lián)化快速爆發(fā)的之后。不少創(chuàng)業(yè)期首輪融資后的企業(yè)，開始盲目的擴(kuò)張，布局全國的網(wǎng)絡(luò)，浮躁、求快、惡意價(jià)格戰(zhàn)燒錢，最終到年底整個(gè)資本市場收縮，后面的投資接不上，最后不得不大面積裁員收緊。這類企業(yè)大部分是玩“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的企業(yè)，考慮到那些企業(yè)的生存危機(jī)，這里就不點(diǎn)名了，物流社交圈經(jīng)常有這樣的爆料。