《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，加強(qiáng)內(nèi)地與港澳口岸部門協(xié)作，擴(kuò)展和完善口岸功能，依法推動在粵港澳口岸實施更便利的通關(guān)模式，提升粵港澳口岸通關(guān)能力和通關(guān)便利化水平。
粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的推進(jìn)實施，內(nèi)地將與香港全方位合作，深港兩地聯(lián)系更加密切，對現(xiàn)有過境交通承載能力提出了更高要求。貨運(yùn)方面，《深圳市城市總體規(guī)劃（2010-2020）》中提出，“調(diào)整公路口岸分工，形成深港跨界公路交通西進(jìn)西出、東進(jìn)東出的總體格局”，深圳針對口岸功能定位不明確、承擔(dān)過境交通量與設(shè)計量不相符等現(xiàn)狀問題，計劃對現(xiàn)有陸路口岸功能定位進(jìn)行調(diào)整。
創(chuàng)新模式促進(jìn)通關(guān)便利化 陸路口岸逐步實施“合作查驗、一次放行”查驗?zāi)Ｊ?/strong>
據(jù)悉，深圳在做好口岸基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的同時，突出抓好通關(guān)機(jī)制“軟聯(lián)通”，力爭在監(jiān)管流程優(yōu)化上有所作為，制度機(jī)制創(chuàng)新上有所突破。
旅客查驗?zāi)Ｊ椒矫�，目前深港陸路口岸的模式為“兩地兩檢”和“一地兩檢”，旅客通關(guān)需要多次上落客和排隊，通關(guān)不便且所耗時間較長。為便利旅客通關(guān)，深圳計劃在具備條件的陸路口岸逐步實施“合作查驗、一次放行”的查驗?zāi)Ｊ健?/p>
據(jù)悉，國務(wù)院辦公廳到深圳調(diào)研時，提出五條先行先試的政策，其中一條就是針對皇崗口岸重建，并且特別強(qiáng)調(diào)，重建后的皇崗口岸查驗?zāi)Ｊ揭欢ㄒ耙徊剑蟮膭?chuàng)新。深圳市口岸辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在前期征求過各家單位意見時，各相關(guān)單位都表示愿意為深圳建設(shè)成為先行示范區(qū)做出各自應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
通關(guān)模式創(chuàng)新，涉及口岸查驗單位之間的數(shù)據(jù)、資源、信息共享等方面。目前，關(guān)檢合并后，邊檢和海關(guān)之間的信息共享擁有巨大潛力。深圳市口岸辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將積極搭建信息資源平臺，推動口岸監(jiān)管部門資源整合共享，實現(xiàn)通關(guān)便利化，優(yōu)化營商環(huán)境。
